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[发明专利]发动机动力装置-CN200580036569.2有效
发明人： P·L·弗林;J·S·勒贝格;J·P·道威尔;B·雷科德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2005-10-19 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：一种机车柴油机，其具有气缸套和围绕该气缸套的单独的水套，其中水套的一部分设置在气缸套和发动机机架之间，其中气缸套由该水套支撑。在气缸套上的外台肩可由在水套中的内凸缘支撑，从而消除在气缸套和发动机机架之间的直接接触。冷却剂通道可设置在水套和气缸套之间，在邻近气缸套和水套之间的最高位置的点处，在冷却剂通道之上，并且下部缸套密封件能够设置在气缸套和发动机机架之间，在冷却剂通道之下。
发动机动力装置

[实用新型]一种无人机动力装置检测系统-CN202320446571.2有效
发明人：刘骁;朱盼盼;赵新海;王瑞 -专利权人：爱生无人机西咸新区发展有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机动力装置检测系统，无人机动力装置包括发动机和机载油箱，无人机动力装置检测系统包括动力装置检测设备和油路测试台，动力装置检测设备连接发动机，油路测试台设有油路输入端和油路输出端，油路输入端连接机载油箱，油路输出端连接发动机，油路输入端和油路输出端之间的管路设有油路传感器组件，油路传感器组件连接动力装置检测设备。本实用新型通过配置动力装置检测设备和油路测试台，对无人机动力装置的发动机和机载油箱进行数据检测、数据传输和可视化，解决了现有无人机动力装置的检测手段往往多个检测项独立进行，检测结果不能快捷、方便的汇总和查看的技术问题
一种无人机动力装置检测系统

[实用新型]带电动泵的集装箱升降平台车双动力装置-CN201020182405.9有效
发明人：李光太;郝绍银;陈江岸;李月华;臧友军 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2010-05-07 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： B64F1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集装箱升降平台车，具体地说是一种带电动泵的集装箱升降平台车双动力装置，其包括发动机动力装置，发动机动力装置包括发动机、液压泵和液压系统，特征在于设有电动力装置，电动力装置包括电动机、液压泵、电缆和电源，电动机一端与液压泵相连接，另一端经电缆与电源相连接，电动力装置和发动机动力装置经换向阀并联后与液压系统相连接，本实用新型由于采用上述结构，使其具有尾气排放少、噪声低的要求。
电动集装箱升降平台动力装置

[实用新型]发动机地面油封调距装置-CN201721193327.0有效
发明人：刘仍;胡朝刚;秦川 -专利权人：贵州凯阳航空发动机有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机地面油封调距装置，包括上支撑板、下支撑板、手轮和运动转换机构，下支撑板上设有导轨，上支撑板安装在导轨上，运动转换机构安装在下支撑板上，运动转换机构分别与手轮和上支撑板相连接，运动转换机构将手轮的回转运动转化为上支撑板在导轨上的直线运动，上支撑板与发动机动力装置下部相连接，上支撑板上安装有支架，支架上安装有连接发动机动力装置上部的可移动的吊装部件。本实用新型将发动机动力装置通过调节吊装部件的位置实现动力装置的上下左右的微调，再通过手轮和运动转换机构实现动力装置的前后位置的微调，该装置操作简便，结构简单，提高了发动机和动力装置的安装效率。
发动机地面油封调距装置

[实用新型]外加电动机动力装置的压缩式垃圾车-CN200520095895.8无效
发明人：谭树生;李宇峰;龚启昌;来超英;文志彪 -专利权人：广西玉柴专用汽车有限公司
申请日： 2005-04-08 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B65F3/14 文献下载
摘要：一种外加电动机动力装置的压缩式垃圾车，包括汽车底盘、汽车发动机、液压系统、垃圾车厢、垃圾压缩填料器，垃圾车厢安装在汽车底盘上，其特点是：汽车底盘还装有一套外加电动机动力装置，外加电动机动力装置的各部件安装在动力箱体里，动力箱体安装在汽车底盘的侧面，外加动力驱动装置与液压系统联接，它具有结构简单，节约能源并可以减少汽车发动机的磨损，进一步延长了汽车发动机的使用寿命等优点。
外加电动机动力装置压缩垃圾车

[发明专利]双动力车动力装置-CN201510970849.6在审
发明人：薛建南;禇庆银 -专利权人：金翌宇锋车业有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明双动力车动力装置涉及的是一种内燃发动机、电动机组合动力装置，适用于作双效动力车装置。包括内燃发动机、发电机、电动机和动力组合转换装置；内燃发动机和电动机平行安装在底盘上，发电机安装在内燃发动机一侧，内燃发动机与电动机之间安装有动力转换装置；动力转换装置包括箱体、电动机动力输入轴、电动机减速齿轮一、单向离合齿轮、电动机减速齿轮二、电动机动力输出齿轮、发动机动力输入轴、伞形齿轮一、伞形齿轮二、伞形齿轮三、滑动切换齿轮、动力输出轴、拨叉和拨叉轴。内燃发动机与电动机都可独立工作，内燃发动机与电动机也可同时工作以增加动力，增加车辆爬坡能力。当发动机工作时，带动发电机发电给蓄电池组充电，补充电能。
动力动力装置

[发明专利]混合动力装置及其工作方法-CN201811243037.1在审
发明人：崔慧军;周培良;罗玉龙;邓华红;饶海生;王贺;黄强 -专利权人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力装置，包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部，其中发动机驱动部分别连接发动机、电机动力部以及从动部，从动部与动力输出部相连，控制部与电机动力部相连，并控制其中的电机运行以及监测电池组电量并控制充本发明的优点和有益效果：1.本发明的混合动力装置，整体结构简单紧凑；2.对现有变速箱结构改动小，且当电机动力部发生故障时本装置变速箱仍可以发挥传统变速箱的变速功能，保证行驶过程顺畅安全；3.在电机四档输出下，电机动力直接对从动部动力耦合，效率高。
电机动力从动部混合动力装置动力输出部发动机驱动变速箱结构传统变速箱电池组电量变速电机运行动力耦合发生故障行驶过程变速箱断电紧凑电机发动机输出监测保证安全

[实用新型]双动力车动力装置-CN201521077680.3有效
发明人：薛建南;褚庆银 -专利权人：金翌宇锋车业有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型双动力车动力装置涉及的是一种内燃发动机、电动机组合动力装置，适用于作双效动力车装置。包括内燃发动机、发电机、电动机和动力组合转换装置；内燃发动机和电动机平行安装在底盘上，发电机安装在内燃发动机一侧，内燃发动机与电动机之间安装有动力转换装置；动力转换装置包括箱体、电动机动力输入轴、电动机减速齿轮一、单向离合齿轮、电动机减速齿轮二、电动机动力输出齿轮、发动机动力输入轴、伞形齿轮一、伞形齿轮二、伞形齿轮三、滑动切换齿轮、动力输出轴、拨叉和拨叉轴。内燃发动机与电动机都可独立工作，内燃发动机与电动机也可同时工作以增加动力，增加车辆爬坡能力。当发动机工作时，带动发电机发电给蓄电池组充电，补充电能。
动力动力装置

[实用新型]一种发动机辅助动力控制装置-CN202121016984.4有效
发明人：王刚 -专利权人：成都东光奥威汽车制动系统有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机辅助动力控制装置，涉及发动机动力装置技术领域，解决发动机动力不足或不能弥补发动机动力技术问题，本实用新型包括气盖、通气筒、通气体，通气筒通过气盖上的密封圈密封，通气体上端与通气筒焊接或一体成型通气体具有气道，气道从上端到下端的口径缩小，气道的上端螺纹连接有通孔片，通孔片的上端通过弹簧与推动塞弹性相连，推动塞的上端具有密封片，下端具有密封塞，部分推动塞穿过通孔片具有的中心孔和穿入气道的上端；用于发动机内部压缩气压不高在发动机启动过程中火花塞点燃发动机内部压缩气体的装置，本实用新型具有发动机动力足以及弥补发动机动力的优点。
一种发动机辅助动力控制装置

[实用新型]一种起重机动力装置及起重机-CN201120209237.2无效
发明人：雷春志;邓在标;阳东方 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重机动力装置，包括发动机(10)以及由所述发动机驱动的液压油泵，其特征在于，还包括具有多个动力输入端与多个动力输出端的分动箱(20)，所述发动机(10)的前取力端与所述分动箱(20)的动力输入端传动连接，所述液压油泵以并联、串联或并联加串联的方式与所述分动箱(20)的动力输出端传动连接。该动力装置能够安装数量更多的油泵，而且油泵与发动机之间的动力传动能够根据需要断开或结合。本实用新型还公开了设有所述起重机动力装置的起重机。
一种起重机动力装置

[发明专利]起动发电一体机动力装置-CN201310712290.8在审
发明人：卢权华;韩志平;田德文;邢彦斌;马亚青;邹艳;张健;姜茹 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种起动发电一体机动力装置，属于汽车起动及发电技术领域。该装置包括：起动发电一体机与发动机。本发明设计的一种起动发电一体机动力装置，它能使发电机工作在起动模式和发电模式。既能代替传统起动机用以起动发动机，又能工作于发电模式为整车电器、电传动系统和其它大型用电装置供电。起动发电一体机动力装置取消了起动机，具有功率大、尺寸小、控制性能优越、节能环保等优点。
起动发电一体机动力装置

[发明专利]一种大功率低速车辆油电混合驱动动力总成-CN202010180836.X在审
发明人：罗寿元;张杨;杨文波 -专利权人：罗寿元
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率低速车辆油电混合驱动动力总成，包括电机、发动机动力装置、驱动耦合分离装置和动力输出装置，所述电机、所述发动机动力装置通过所述驱动耦合分离装置与所述动力输出装置连接在一起，所述驱动耦合分离装置和动力输出组件安装在变速箱壳体内，所述动力输出装置通过左右两侧的半轴带动车轮旋转；所述驱动耦合分离装置包括电机主动轴、电机主动齿轮、发动机主动轴、发动机主动齿轮、电机从动齿轮、第一拨叉轮、发动机从动齿轮和从动轴。本发明实现了双动力传递的耦合与分离技术，结构简单可行，性能安全可靠，便于驾驶操作，易于量产实施。
一种大功率低速车辆混合驱动动力总成

[发明专利]一种用于单发双翼飞机的涡桨发动机动力装置-CN202211430210.5在审
发明人：孙凤琴;仲志勇;田银桥;汤雪莲;崔志华 -专利权人：阿拉尔市鼎疆通航有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于单发双翼飞机的涡桨发动机动力装置，属于涡桨发动机动力装置技术领域。包括机身；其还包括有：座舱盖，其设置在机身的上端；发动机舱，用于提供推力的发动机舱位于所述机身的前端；四叶螺旋桨，其设置在发动机舱的前端；尾翼，其设置在机身的末端。本发明解决了现有技术中涡桨发动机散热效果一般的问题，通过设置通风冷却系统，该系统为风冷散热装置，将发动机多余的热量排出机外，通过发动机驱动风扇转动，省去了风扇的驱动部件，安装方便紧凑，散热效果好，使发动机能够稳定工作
一种用于单发双翼飞机发动机动力装置

[实用新型]一种双发动机动力装置-CN201420350878.3有效
发明人：韩增平;梁奉伟;张海波;张怀智;鲍传禄 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双发动机动力装置，包括并排设置的两个发动机装配总成、连接在发动机装配总成上的排气系统和进气系统、通过水散至发动机管线连接在发动机装配总成一侧的水散总成以及设置在发动机装配总成另一侧的操作平台，还包括用于供维护人员踩踏的踩踏支架，踩踏支架的一端设置在水散总成上，另一端设置在操作平台上，通过增加踩踏支架，使维护人员在维护双发动机动力装置能够进行攀爬踩踏，达到便于维护工作进行的目的。
一种发动机动力装置

[实用新型]一种大功率低速车辆油电混合驱动动力总成-CN202020321918.7有效
发明人：罗寿元;张杨;杨文波 -专利权人：罗寿元
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率低速车辆油电混合驱动动力总成，包括电机、发动机动力装置、驱动耦合分离装置和动力输出装置，所述电机、所述发动机动力装置通过所述驱动耦合分离装置与所述动力输出装置连接在一起，所述驱动耦合分离装置和动力输出组件安装在变速箱壳体内，所述动力输出装置通过左右两侧的半轴带动车轮旋转；所述驱动耦合分离装置包括电机主动轴、电机主动齿轮、发动机主动轴、发动机主动齿轮、电机从动齿轮、第一拨叉轮、发动机从动齿轮和从动轴。本实用新型实现了双动力传递的耦合与分离技术，结构简单可行，性能安全可靠，便于驾驶操作，易于量产实施。
一种大功率低速车辆混合驱动动力总成

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